伴随着铁路暑运启动纵横配资，第三季度列车运行图也开始实施。记者注意到，在这次调图之后，京哈、沪昆等长大干线增开了更高速度等级的复兴号列车，经停中小城市车站的高铁列车也有所增加，从县域城市到区域中心城市的时空距离进一步缩短。
这次调图的一大亮点，就是时速350公里的“复兴号”家族扩容。丹东、铁岭、本溪、四平等地首次开行时速350公里高铁列车，沿线的阜新、凤城等县级小镇也有了“复兴号”经停，从县城到首都的时空距离进一步缩短。
在京津冀地区，增加的主要是环京短途和通勤列车。廊坊北、秦皇岛、衡水、涿州等部分环京车站增加了列车停站频次纵横配资，进一步织密了京津冀区域铁路运输网。
国铁北京局客运部副主任 郭柳明：新增天津西往返北京大兴高峰线的高铁动车组列车24对，形成京津间“第五条”通道。
沿京沪高铁一路向东南，在长三角地区，新列车运行图进一步方便了江苏、浙江、上海等地旅客早高峰通勤，新图增开了宁波、南通、江阴等地到上海站、上海虹桥站的高铁列车。昆山、绍兴等地增开了始发高铁列车。暑运首日纵横配资，杭台高铁首开行绍兴北站至厦门北站的长途始发列车。
杭台高铁绍兴北站副站长窦雪安：暑运期间绍兴北站启用了出站换乘中心，实现了高铁与地铁、网约车、私家车等交通方式的无缝衔接。
暑运期间，海南环岛高铁采用“大站密停、小站错峰”的停站模式，持续优化运行图。环岛东段列车每间隔20分钟开行，东段平均运行时间由130分钟压缩至105分钟。西段列车新增10列，从每日6时30分至20时40分，按40分钟间隔开行，进一步提升旅客出行体验。
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作者：郑连凯
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